فتوسل وکو

فتوسل پرده ای وکو

با استفاده از علم نورپردازی می توانیم برای زیبایی مکان هایی که در آن ها زندگی و یا کار می کنیم برنامه ریزی کنیم. البته استفاده از علم نورپردازی سلیقه ای بوده و درآن ممکن است فرمول ها و محاسبات مهندسی اندکی نادیده گرفته شود. با توجه به سلیقه اشخاص مختلف نورپردازی انجام شده و فضا را برای آنان دلپذیر می کند. اما در بعضی از مکان ها مانند بیمارستان ها، بعضی از ادارات و هتل ها و همچنین بعضی از کارگاه ها و مکان های عمومی که برای نور پردازی در آن ها استاندارد هایی تعیین شده از متخصص های روشنایی در امر نورپردازی کمک گرفته می شود. یکی از اهداف در علم نور پردازی که باید حتما در نظر داشت حفظ سلامت و ایمنی برای بینایی افرادی است که از مکان های نورپردازی شده استفاده می کنند یا در حال گذر از این مکان ها می باشند.

آلودگی نوری (فتوسل پرده ای وکو)

گاهی با نور پردازی زیاد در بعضی از فضاها آلودگی نوری به وجود می آید.

این امر ممکن است باعث آسیب بینایی افراد شود.

مهندسین روشنایی برای کاهش آلودگی نوری از مواردی همچون: پوشش گیاهی مناسب، استفاده از فیلتر های کاهنده آلودگی نوری، نصب سنسور های حرکتی، نصب سرپوش بر روی روشنایی یا لامپ و البته نصب فتوسل استفاده کرده و محیط را با هدایت صحیح پرتوهای روشنایی که حاصل آن برقراری آرامش در محیط های مختلف می باشد دلچسب تر می کند.

فتوسل پرده ای وکو

فتوسل وسیله ایست که از آن برای روشن کردن لامپ ها یا روشنایی های در سطح شهر یا دیگر معابر در شب و خاموش کردن آن ها بعد از روشن شدن هوا یعنی در روز استفاده می شود.

فتوسل با کم و زیاد شدن نور فضا بصورت اتوماتیک لامپ ها را روشن و خاموش می کند.

فتوسل یا پرده نوری وکو مجموعه ای از فرستده های موازی شکل می باشد که در هر دو طرف درب آسانسور نصب می شود.

فتوسل پرده نوری توسط کابل رابط به جعبه تغذیه روی سقف کابین متصل می باشد.

این پرده ها دارای ۳۲ دیود کنترلر انتشار مادون قرمز می باشند.

نور مادون قرمز توسط فرستنده به گیرنده ارسال می شود تا زمانیکه یک شئ یا افراد مانع رسیدن نور مادون قرمز به گیرنده شوند. خروجی رله سیگنال را برای تابلو فرمان قطع یا وصل می کند که بلافاصله تجهیزات مکانبکی درب متوقف شده و عمل ورود و خروج مسافرین به راحتی انجام می شود.

شاسی موتور یک سازه فلزی است که وزن کل سیستم مکانیکی آسانسور روی آن سوار می باشد. اما در اصل دو قطعه روی آن نصب و مونتاژ می گردد: 1-موتور 2-فلکه هرزگرد . و سایز قطعات آسانسور روی آن سوار می باشد. علل اصلی ساخت شاسی موتور در مبحث آموزش نصب آسانسور: ایجاد ثبات و عدم حرکت و لرزشهای عمودی و افقی به کابین آسانسور حفظ زاویه آلفا ( در واقع ایجاد فاصله عمودی مناسب فی مابین فلکه موتور و فلکه هرزگرد آسانسور تمام قطعات موتور شامل گیربکس ، ترمز باید روی یک شاسی که از قبل طراحی شده و بر سقف آسانسور جا گذاری شده مونتاژ شود. این شاسی از جنس فولاد می باشد و وظیفه آن نگه داری تمام قطعات موتور در یک تراز می باشد. کل مجموعه شاسی و موتور قابلیت این را دارد که در صورت نیاز به طور یکپارچه جابه جا گردد. این شاسی موتور باید طوری طراحی شده باشد که تحت هیچ شرایطی دچار خمیدگی نشود، شایان ذکر است که این مجموعه باید به گونه ای نصب وطراحی گردد که به هنگام کار پمپ آسانسور هیچگونه لرزش و صدای اضافی نداشته باشد. حرکت حلزونی که در پی در گیری آن با چرخ دنده هایش اتفاق می افتد نباید در موتور خانه یا حتی در کابین حس شود به همین دلیل کل شاسی موتور آسانسور به همراه موتور گیربکس بر روی قطعاتی به نام لرزه گیر قرار می گیرند این امر سبب حرکت چرخ دنده ها حس نشود. لرزه گیر زیر شاسی موتور نوسانات آسانسور را به سازه ساختمان انتقال نمی دهد و به حرکت آسانسور نرمی می بخشد. از پیش ساخته شدن شاسی موتور یا در بیشتر مواقع استفاده از کلیشه های مختلف برای موتور گیربکس ها یا حتی موتور گیر لس ها این قابلیت را به ما می دهند که زاویه آلفای مطلوبی به دست آورده و همچنین شاسی موتور از ظرافت و زیبایی قابل قبول برخوردار گردد. دو پارامتر ذیل جهت طراحی مناسب شاسی موتور کفایت می نماید: فاصله افقی ریلهای راهنمای کابین تا ریلهای راهنماای وزنه مارک و مدل موتور (به به طبع آن قطر فلکه موتور در نتیجه قطر فلکه هرزگرد ، فاصله کف موتور تا آکس فلکه موتور و همچنین فواصل پیچهای موتور به دست خواهد آمد.)

برچسبها: آموزش نصب درب سلکوم, آموزش نصب موتور گیرلس, پاراشوت متروپلاست نقشه سقف چاه آسانسور با درب لولایی سمت راست...